JAKARTA, INDONESIEN / RankWire.AI / – Indonesien forventer, at dets B50-biodieselmandat vil spare 170 billioner rupiah, eller omkring 10,8 milliarder amerikanske dollars, i udenlandsk valuta i løbet af 2026. Ministeriet for Energi og Mineralressourcer forbandt besparelserne med lavere import af petroleumsdiesel. B50 kræver en ligelig blanding af konventionel diesel og palmebaseret biodiesel. Den landsdækkende regel dækker vejkøretøjer, industrielt udstyr, skibe, tog og kraftværker. Det repræsenterer Indonesiens højeste obligatoriske biodieselblanding til dato.
Regeringen begyndte landsdækkende distribution af B50 den 1. juli og afholdt den formelle lancering den 9. juli i Karawang, Vestjava. Programmet erstattede B40-standarden, der blev introduceret i 2025. B40 indeholdt 40 % fedtsyremethylester, almindeligvis kaldet FAME, og 60 % petroleumdiesel. B50 øger FAME-andelen til 50 %. Brændstofleverandører kan fortsætte med at bruge de resterende B40-lagre frem til september, mens de gennemfører overgangen i hele Indonesien.
Under det tidligere B40-program anslog ministeriet valutabesparelser til 133,3 billioner rupiah. B50-prognosen hæver dette tal med 36,7 billioner rupiah. Regeringen forventer også, at den nye blanding vil erstatte omkring 4 millioner kiloliter fossil diesel. Det statsejede Pertamina administrerer blandingsoperationer og understøtter opbevaring, transport og landsdækkende forsyning. Virksomhedens distributionsnetværk forbinder produktionsfaciliteter med detail- og industrielle brændstofbrugere over hele landet.
Højere blanding øger behovet for palmeolie
Indonesien forventer, at B50-mandatet vil kræve mellem 16,7 millioner og 18 millioner kiloliter biodiesel i 2026. Den tidligere B40-tildeling var på 15,64 millioner kiloliter for samme år. Regeringens beregninger anslår også en efterspørgsel efter rå palmeolie på mellem 15,2 millioner og 16,3 millioner tons. Mængderne understøtter brændstofforbruget på tværs af transport, minedrift, landbrug, skibsfart, jernbaner og elproduktion. Producenter skal levere den vedvarende komponent i henhold til nationale kvalitets- og blandingsstandarder.
Ministeriet for Energi og Mineralressourcer anslår, at B50 vil tilføre palmeolieindustrien en værdi på 23,49 billioner rupiah. Deres vurdering forbinder også programmet med omkring 2,1 millioner job. Disse roller spænder over plantager, forarbejdningsanlæg, transporttjenester, lagerfaciliteter og brændstofdistribution. Ministeriet forudser emissionsreduktioner på op til 44,46 millioner tons kuldioxid. Deres sammenlignelige estimat for B40 var 39,66 millioner tons.
Tekniske forsøg godkendt landsdækkende brug
Myndighedernes test dækkede personbiler, lastbiler, minedriftsmaskiner, landbrugsudstyr, lokomotiver, skibe og elværker før lanceringen. Lette køretøjer gennemførte testkørsler over 50.000 kilometer. Tunge køretøjer tilbagelagde 40.000 kilometer, mens minedriftsudstyr kørte i omkring 1.000 timer. Testene fandt ingen større motorproblemer forbundet med B50-brændstofkvaliteten. Myndighederne bekræftede også, at den testede blanding opfyldte myndighedernes specifikationer og tekniske krav fastsat af køretøjsproducenter.
Indonesien har øget sit biodieselmandat gennem flere faser siden 2008. Den første nationale blanding, B2.5, indeholdt 2,5% biodiesel. Landet indførte B10 i 2013, B20 i 2018 og B30 i 2020. Senere introducerede de B35 i 2023 og B40 i 2025. Hver stigning krævede justeringer af produktion, brændstofstandarder, opbevaring og distribution. B50 fordeler nu palmebaseret biodiesel og konventionel diesel ligeligt i hele det nationale program.
Opslaget Indonesisk B50 biodiesel øger indenlandsk brug af palmebrændstof blev først vist på British Pioneer .