BRUXELLES, BELGIEN / EuroWire / — Passagertrafikken på tværs af europæiske lufthavne faldt med 0,7 procent i forhold til året før i april 2026, hvilket markerer det første årlige fald siden regionens genopretning efter pandemien begyndte i april 2021. Tallene, der er udarbejdet af lufthavnsforeningen ACI Europe, viste en pause fra flere år med stabile stigninger, der fulgte efter den alvorlige nedgang i flyrejser under COVID-19-krisen.
Faldet i april stod i kontrast til marts, hvor passagertrafikken på tværs af det europæiske lufthavnsnetværk steg med 3,8 procent i forhold til samme måned året før. Trafikken i februar var steget med 4,2 procent. Vendingen kom efter, at Europas lufthavne oversteg de årlige passagermængder før pandemien i 2024, hvor netværket håndterede mere end 2,5 milliarder passagerer og sluttede 1,8 procent over 2019-niveauet.
De seneste data viste et blandet driftsmiljø snarere end en ensartet nedgang på tværs af alle markeder. Europæisk luftfart blev i april påvirket af forstyrrelser forbundet med konflikten i Mellemøsten, forhøjede priser på jetbrændstof, luftrumsrestriktioner, ændringer i flyselskabernes flyveplaner og arbejdsforstyrrelser på nogle markeder. Tal på lufthavnsniveau rapporteret af store operatører viste store forskelle mellem lande og knudepunkter.
Trafikken svækkes efter milepælen for genopretning
Paris lufthavne registrerede et mindre fald end flere andre store knudepunkter, mens Frankfurt rapporterede et kraftigere fald efter strejke, der påvirkede Lufthansas drift i løbet af måneden. Spanien forblev positiv, og det nationale lufthavnsnetværk rapporterede passagervækst i april. Variationen fremhævede, hvordan lokale driftsforhold formede trafikpræstationen på tværs af det bredere europæiske marked.
Den globale efterspørgsel efter flyselskaber blev også svækket i april. International Air Transport Association rapporterede, at den globale passagerefterspørgsel, målt i passagerkilometer, faldt med 3,4 procent år-til-år, hvilket er den første globale nedgang siden pandemiperioden. Flyselskaber fra Mellemøsten registrerede det største fald, mens europæiske flyselskaber rapporterede en beskeden stigning i trafikken baseret på samme mål for flyselskabernes efterspørgsel.
Lufthavnsdata viser ujævne markeder
Data om europæiske lufthavnspassagerer adskiller sig fra data om flyselskabers efterspørgsel, fordi de tæller passagerer, der bruger lufthavne, mens flyselskabstallene måler trafik, der flyves af luftfartsselskaberne. Nedgangen i lufthavnene afspejlede derfor presset på lufthavnsnetværk, herunder transferknudepunkter, lokal afgangs- og destinationstrafik og forstyrrelser, der påvirkede lufthavnsgennemstrømningen i løbet af måneden. Tallene fulgte også en periode, hvor fritids- og internationale rejser havde drevet en stor del af Europas genopretning af luftfarten.
Aprilresultatet satte fornyet fokus på Europas luftfartsnetværks modstandsdygtighed efter fire års genopretning fra pandemiens lavpunkter. Faldet var begrænset i omfang, men betydeligt i timingen, da det var den første negative årlige aflæsning siden genopretningen begyndte. Dataene viste, at den europæiske lufthavnstrafik havde bevæget sig fra en bred ekspansion efter pandemien til en mere ujævn fase formet af præstationer på landeniveau, beslutninger om flyselskabernes kapacitet og driftsforstyrrelser.
Opslaget Europæisk lufthavnstrafik falder for første gang siden opsving blev først vist på Bradford Pioneer .